Нержавеющий клапан дроссельный штуцерный в Минске

Dn, мм: 10
PN, кгс/см2: 400
Марка: 525-35.2614 (ИТШЛ.49311110)

Нержавеющий клапан дроссельный штуцерный для судовых систем

Дроссельный штуцерный клапан из нержавеющей стали предназначен для плавного регулирования расхода рабочей среды в судовых трубопроводах. Конструкция с игольчатым запорным элементом обеспечивает точную настройку пропускного сечения при высоком перепаде давлений. Применяется в системах гидравлики, смазки и топливоподачи, где требуется стабильная характеристика регулирования без кавитационных режимов.

Конструктивные особенности и материалы

Корпус и шпиндель изготавливаются из коррозионностойкой стали марок 12Х18Н10Т или AISI 316L, что обеспечивает стойкость к морской воде и агрессивным средам. Уплотнение шпинделя выполнено по схеме металл по металлу с дополнительным сальниковым набивным узлом из графитового шнура. Такая компоновка исключает протечки при вибрационных нагрузках, характерных для судовых энергетических установок.

Рабочие параметры:

  • номинальное давление от 16 до 40 бар;
  • температура рабочей среды от 40 до +200 C;
  • условный проход от 6 до 25 мм;
  • коэффициент пропускной способности Kv от 0,4 до 4,0 м/ч.

Присоединение к трубопроводу штуцерное под вальцовку или под сварку, что сокращает монтажное время и исключает дополнительные фланцевые соединения. Регулировочная характеристика линейная, с зоной нечувствительности не более 2% от хода штока.

Применение в судовых системах

Клапаны устанавливаются в контурах смазки подшипников гребных валов, в системах охлаждения дизель-генераторов, на линиях гидропривода рулевых машин и подруливающих устройств. Используются для балансировки потоков в балластных и топливных магистралях, а также в качестве дросселирующих элементов в пневмогидравлических аккумуляторах.

Основные области применения:

  • судовые дизельные установки и вспомогательные механизмы;
  • гидравлические системы рулевого управления;
  • топливные и масляные магистрали машинного отделения;
  • системы водяного охлаждения и пожаротушения;
  • испытательные стенды и гидравлические прессы.

Технические характеристики типоразмеров

Ду, ммДавление, барKv, м/чХод штока, ммМасса, кг
6400,460,8
10400,981,2
15251,8101,9
20252,8122,6
25164,0143,4

Пропускная способность нормирована для воды плотностью 1000 кг/м при перепаде давления 1 бар. Для вязких сред (масла, топливо) требуется пересчёт Kv с учётом кинематической вязкости и числа Рейнольдса.

Условия эксплуатации и сертификация

Изделия рассчитаны на работу в условиях повышенной влажности, соляного тумана и вибрации с частотой до 55 Гц. Клапаны проходят испытания на герметичность затвора и сальникового узла при давлении, в 1,5 раза превышающем номинальное. По запросу поставляются с сертификатом Российского морского регистра судоходства (РС) или Российского классификационного общества (РКО).

Монтаж выполняется с применением труб из нержавеющей стали аналогичной марки. При установке необходимо обеспечить доступ к регулировочному винту для настройки расхода. Рекомендуемый крутящий момент затяжки сальниковой гайки от 15 до 25 Нм, в зависимости от типоразмера.

Вопросы и ответы (FAQ)

Чем отличается дроссельный клапан от игольчатого вентиля?

Дроссельный клапан имеет конический запорный элемент с плавной характеристикой регулирования, тогда как игольчатый вентиль обеспечивает более тонкую настройку при малых расходах. Для судовых систем с вязкими средами чаще применяется дроссельная схема.

Какая марка стали используется для корпуса?

Стандартное исполнение сталь 12Х18Н10Т или AISI 316L. Для сред с повышенным содержанием хлоридов возможна поставка из стали AISI 316Ti с дополнительной стабилизацией.

Допускается ли установка клапана на линии с морской водой?

Да, при условии использования корпуса из стали AISI 316L и уплотнений из PTFE. Для постоянного контакта с морской водой рекомендуется выбирать типоразмеры с Ду от 15 мм и выше.

Какой ресурс работы до замены сальникового уплотнения?

При штатных условиях эксплуатации и регулярной подтяжке сальниковой гайки ресурс составляет от 8000 до 12000 циклов срабатывания. Замена набивки выполняется без демонтажа клапана с трубопровода.


Подборки