Тяги с траверсой для подвесок трубопроводов в Минске

Гост: ОСТ 108.632.09-80
Диаметр: 12
Допуск. нагр. кН: 4.5
Марка: 09Г2С
Масса, кг: 2.5
Гост: ОСТ 108.632.09-80
Диаметр: 12
Допуск. нагр. кН: 4.5
Марка: 12Х18Н10Т
Масса, кг: 2.5
Гост: ОСТ 108.632.09-80
Диаметр: 12
Допуск. нагр. кН: 4.5
Марка: 15Х5М
Масса, кг: 2.5
Гост: ОСТ 108.632.09-80
Диаметр: 12
Допуск. нагр. кН: 4.5
Марка: 20Х1М1Ф1ТР
Масса, кг: 2.5
Гост: ОСТ 108.632.09-80
Диаметр: 12
Допуск. нагр. кН: 4.5
Марка: Сталь 20
Масса, кг: 2.5
Гост: ОСТ 108.632.09-80
Диаметр: 12
Допуск. нагр. кН: 4.5
Марка: Сталь 3
Масса, кг: 2.5
Гост: ОСТ 108.632.09-80
Диаметр: 16
Допуск. нагр. кН: 15
Марка: 09Г2С
Масса, кг: 4.67
Гост: ОСТ 108.632.09-80
Диаметр: 16
Допуск. нагр. кН: 15
Марка: 12Х18Н10Т
Масса, кг: 4.67
Гост: ОСТ 108.632.09-80
Диаметр: 16
Допуск. нагр. кН: 15
Марка: 15Х5М
Масса, кг: 4.67
Гост: ОСТ 108.632.09-80
Диаметр: 16
Допуск. нагр. кН: 15
Марка: 20Х1М1Ф1ТР
Масса, кг: 4.67
Гост: ОСТ 108.632.09-80
Диаметр: 16
Допуск. нагр. кН: 15
Марка: Сталь 20
Масса, кг: 4.67
Гост: ОСТ 108.632.09-80
Диаметр: 16
Допуск. нагр. кН: 15
Марка: Сталь 3
Масса, кг: 4.67
Гост: ОСТ 108.632.09-80
Диаметр: 16
Допуск. нагр. кН: 24
Марка: 09Г2С
Масса, кг: 5.55
Гост: ОСТ 108.632.09-80
Диаметр: 16
Допуск. нагр. кН: 24
Марка: 12Х18Н10Т
Масса, кг: 5.55
Гост: ОСТ 108.632.09-80
Диаметр: 16
Допуск. нагр. кН: 24
Марка: 15Х5М
Масса, кг: 5.55

Тяги с траверсой для подвесок трубопроводов: несущие элементы опорно-подвесных систем

Тяги с траверсой представляют собой сборочные единицы опорно-подвесных систем, предназначенные для фиксации трубопровода на заданной отметке с возможностью регулировки высоты. Конструкция объединяет резьбовую штангу (тягу) и поперечную балку (траверсу), которая распределяет нагрузку от трубопровода на две точки подвеса. Такая схема применяется при монтаже магистралей с большим диаметром, где одиночная хомутовая подвеска не обеспечивает требуемую устойчивость и допустимый уровень напряжений в стенке трубы.

Изготавливаются из конструкционной стали марок Ст3сп5 или 09Г2С с защитным цинковым покрытием, нанесенным горячим способом. Толщина покрытия составляет от 45 до 85 мкм, что обеспечивает коррозионную стойкость при эксплуатации в условиях повышенной влажности и в неотапливаемых помещениях. Резьбовая часть выполняется по классу точности 8g, шаг резьбы от 2,0 до 3,0 мм в зависимости от типоразмера.

Конструктивные особенности и геометрические параметры

Траверса изготавливается из швеллера или уголка, длина поперечной балки подбирается по габаритам трубопровода с теплоизоляцией. Отверстия под тяги располагаются симметрично относительно продольной оси, расстояние между осями составляет от 200 до 600 мм. Регулировка высоты подвески выполняется гайками, установленными над и под траверсой; диапазон регулировки достигает 100 мм на каждой тяге.

Несущая способность сборочной единицы определяется диаметром резьбовой штанги и маркой стали. Для стандартных исполнений применяются тяги с резьбой М12, М16, М20 и М24. Допустимая вертикальная нагрузка на одну тягу составляет от 1,2 до 8,5 тс при коэффициенте запаса прочности не менее 2,5. Рабочая температура эксплуатации от 60 до +200 C для исполнения с цинковым покрытием.

Типовые исполнения и материалы

  • Тяги с траверсой из швеллера 8, 10, 12 для трубопроводов Dy от 100 до 400 мм
  • Исполнение с усиленной траверсой из двух швеллеров для Dy от 400 до 800 мм
  • Вариант с оцинкованными крепежными элементами (гайки, шайбы) для агрессивных сред
  • Исполнение с фторопластовыми прокладками в узлах контакта для снижения теплопотерь
  • Тяги с траверсой из нержавеющей стали 12Х18Н10Т для пищевой и химической промышленности

Области применения

Тяги с траверсой используются при прокладке технологических трубопроводов на эстакадах, в насосных станциях, на объектах нефтегазодобычи и нефтепереработки. Применяются в системах теплоснабжения для подвески магистральных теплопроводов Dy 200600 мм, в котельных установках, на компрессорных станциях. Монтаж выполняется к строительным конструкциям: закладным деталям, балкам перекрытий, фермам покрытия. Допустимый уклон трубопровода в месте установки подвески не более 0,005.

При подборе учитывается суммарная масса трубопровода с теплоизоляцией и транспортируемой средой, а также ветровые и сейсмические нагрузки для открытых эстакад. Для горизонтальных участков с компенсаторами температурных удлинений устанавливаются направляющие подвески, ограничивающие боковое смещение.

Резьба тягиДлина тяги, ммДлина траверсы, ммНагрузка, тсDy трубопровода, мм
М12от 300 до 10002001,2до 100
М16от 400 до 15003002,4от 100 до 200
М20от 500 до 20004004,5от 200 до 400
М24от 600 до 25006008,5от 400 до 800

Монтаж и регулировка

Установка тяг с траверсой выполняется в следующем порядке: крепление верхних концов тяг к несущей конструкции, навеска траверсы на резьбовые штанги, укладка трубопровода в хомуты или на седло траверсы, выравнивание по отметке с помощью гаек. После окончательной затяжки контргаек проверяется вертикальность тяг отвесом; отклонение от вертикали не должно превышать 2 мм на 1 м длины. Для компенсации температурных деформаций в местах установки подвесок предусматривается зазор между хомутом и трубой не менее 3 мм.

Вопросы и ответы (FAQ)

Чем тяга с траверсой отличается от одиночной тяги?

Траверса распределяет нагрузку на две точки подвеса, что снижает удельное давление на стенку трубопровода и предотвращает локальную деформацию. Одиночная тяга применяется для труб Dy до 100 мм, траверсная схема для больших диаметров и при наличии теплоизоляции.

Как подобрать длину тяги с траверсой?

Длина определяется по формуле: расстояние от несущей конструкции до оси трубопровода минус высота траверсы и минус запас на регулировку (не менее 50 мм). Для эстакад с уклоном учитывается перепад отметок между соседними опорами.

Допустима ли установка на трубопроводах с вибрацией?

Для вибрирующих участков (обвязка насосов, компрессоров) применяются тяги с демпфирующими вставками или пружинными блоками. Стандартная тяга с траверсой не гасит вибрацию и требует установки дополнительных гасителей.

Какое покрытие выбрать для наружной установки?

Для открытых эстакад рекомендуется горячее цинкование толщиной от 60 до 85 мкм. В условиях морской атмосферы или химически агрессивных сред применяется дополнительное лакокрасочное покрытие по цинковому подслою.


Подборки

Тяги с траверсой для подвесок трубопроводов ОСТ 108.632.09-80 Тяги для подвесок трубопроводов ОСТ 108.632.09-80 Тяги для опор трубопроводов ОСТ 108.632.09-80 Опорно-подвесная система трубопроводов ОСТ 108.632.09-80 Опоры трубопроводов ОСТ 108.632.09-80 Тяги для подвесок трубопроводов Сталь 20 Тяги для опор трубопроводов 09Г2С Тяги для подвесок трубопроводов 09Г2С Тяги для подвесок трубопроводов 20Х1М1Ф1ТР Тяги для подвесок трубопроводов 12Х18Н10Т Тяги для подвесок трубопроводов Сталь 3 Тяги с траверсой для подвесок трубопроводов Сталь 20 Тяги с траверсой для подвесок трубопроводов Сталь 3 Тяги с траверсой для подвесок трубопроводов 09Г2С Тяги с траверсой для подвесок трубопроводов 12Х18Н10Т Тяги с траверсой для подвесок трубопроводов 20Х1М1Ф1ТР Тяги для подвесок трубопроводов 15Х5М Тяги с траверсой для подвесок трубопроводов 15Х5М Опорно-подвесная система трубопроводов 15Х5М Опоры трубопроводов Сталь 3 Опоры трубопроводов 09Г2С Опоры трубопроводов 12Х18Н10Т Опорно-подвесная система трубопроводов 12Х18Н10Т Опорно-подвесная система трубопроводов Сталь 20 Опорно-подвесная система трубопроводов 09Г2С Опорно-подвесная система трубопроводов Сталь 3 Опоры трубопроводов 15Х5М Опоры трубопроводов Сталь 20 Опоры трубопроводов 20Х1М1Ф1ТР Опорно-подвесная система трубопроводов 20Х1М1Ф1ТР Тяги для опор трубопроводов 12Х18Н10Т Тяги для опор трубопроводов 20Х1М1Ф1ТР Тяги для опор трубопроводов 15Х5М Тяги для опор трубопроводов Сталь 20 Тяги для опор трубопроводов Сталь 3