Бронзовый запорный проходной штуцерный клапан в Минске

Бронзовый запорный проходной штуцерный клапан для судовых трубопроводов

Бронзовый запорный проходной штуцерный клапан относится к категории судовой запорной арматуры и предназначен для полного перекрытия потока рабочей среды в трубопроводных системах с резьбовыми соединениями. Корпус из оловянно-цинковой бронзы обеспечивает стойкость к коррозионному воздействию морской воды, что определяет применение в системах забортной воды, балластных магистралях и охлаждающих контурах судовых энергетических установок.

Конструкция проходного типа минимизирует гидравлическое сопротивление: ось седла совпадает с осью трубопровода, а шпиндель с маховиком располагается перпендикулярно потоку. Уплотнение шпинделя выполнено сальникового типа с возможностью подтяжки при техническом обслуживании. Присоединение к трубопроводу штуцерное, под накидную гайку с коническим ниппелем, что обеспечивает герметичность при рабочих давлениях до 25 кгс/см.

Технические параметры и исполнение

Рабочая среда пресная и морская вода, топливо, масла, сжатый воздух. Диапазон рабочих температур составляет от 40 до +150 C. Уплотнительные поверхности седла и золотника выполнены методом притирки, что обеспечивает класс герметичности по ГОСТ 9544 не ниже класса В. Управление ручное, посредством маховика; направление вращения для закрытия по часовой стрелке.

• Материал корпуса бронза БрОЦС 5-5-5, устойчивая к кавитационной эрозии
• Присоединение штуцерное под накидную гайку, резьба трубная цилиндрическая GG2
• Условный проход от 10 до 50 мм
• Рабочее давление от 16 до 25 кгс/см
• Температура среды от 40 до +150 C

Применение в судовых системах

Клапаны устанавливаются в кингстонных магистралях, системах осушения и балластировки, контурах охлаждения главных и вспомогательных двигателей, а также в топливоподводящих линиях дизель-генераторов. Штуцерное присоединение позволяет монтировать арматуру в стеснённых условиях машинных отделений и насосных станций без применения сварки. Условная пропускная способность при полностью открытом положении составляет от 2,5 до 30 м/ч в зависимости от диаметра прохода.

Особенности эксплуатации и обслуживания

Сальниковое уплотнение шпинделя допускает подтяжку без демонтажа клапана из трубопровода. При длительной эксплуатации в среде морской воды рекомендуется периодическая проверка хода золотника и состояния уплотнительных поверхностей. Для систем с повышенными требованиями к герметичности затвора предусмотрено исполнение с металлическим уплотнением металл-по-металлу. Клапаны проходят гидравлические испытания на прочность давлением, в 1,5 раза превышающим рабочее, и на герметичность затвора.

Арматура соответствует требованиям Российского морского регистра судоходства и может поставляться с документом о признании. Для судов смешанного плавания класса река-море доступна комплектация с паспортом и сертификатом качества. По запросу возможна установка указателя степени открытия и концевых выключателей для интеграции в системы дистанционного управления.

Вопросы и ответы (FAQ)