Клапан пусковой штуцерный с датчиком конечного положения в Минске

Клапан пусковой штуцерный с датчиком конечного положения

Пусковой штуцерный клапан с датчиком конечного положения предназначен для дистанционного управления пневматическими и гидравлическими системами на судах. Устройство обеспечивает подачу рабочей среды в исполнительные механизмы и формирует электрический сигнал о фактическом положении запорного элемента. Применяется в системах управления главными двигателями, вспомогательными агрегатами и палубными механизмами.

Корпус изготавливается из латуни марки ЛС59-1, устойчивой к коррозионному воздействию морской воды и нефтепродуктов. Уплотнительные элементы выполнены из маслостойкой резины и фторопласта, что обеспечивает герметичность при рабочих средах с температурой от 20 до +80 C. Присоединение к трубопроводу штуцерное, под накидную гайку с коническим обжимом, что исключает необходимость сварки и ускоряет монтаж.

Датчик конечного положения герконовый или индуктивный, в зависимости от модификации. Герконовый вариант не требует внешнего питания и коммутирует цепь управления напряжением до 250 В переменного тока. Индуктивный датчик работает от источника постоянного тока напряжением от 10 до 30 В и обеспечивает защиту от короткого замыкания и переполюсовки. Срабатывание датчика происходит при ходе штока от 2 до 4 мм, что гарантирует однозначную фиксацию открытого или закрытого состояния.

Управление клапаном ручное, посредством маховика с фиксацией положения. Усилие на маховике не превышает 15 Нм, что позволяет выполнять переключение без применения специального инструмента. Конструкция предусматривает возможность установки электропневматического позиционера для автоматического регулирования расхода.

Технические характеристики

Конструктивные особенности

Корпус клапана прямоточный, с минимальным гидравлическим сопротивлением. Запорный элемент золотникового типа, обеспечивает линейную характеристику расхода при дросселировании. Седло клапана выполнено сменным, что позволяет восстанавливать герметичность без замены корпуса. Шток уплотнен сальниковым узлом с поджатием гайкой, допускающим регулировку при эксплуатации.

Датчик конечного положения монтируется в герметичном корпусе со степенью защиты IP67, что допускает установку в помещениях с повышенной влажностью и в условиях забортного орошения. Подключение датчика через кабельный ввод с резьбой M161,5. Светодиодная индикация на корпусе датчика отображает текущее состояние контактов.

Клапан рассчитан на длительную работу в системах с частотой переключений до 120 циклов в час. Ресурс до капитального ремонта составляет не менее 100 000 циклов при соблюдении регламентного обслуживания. Резьбовые соединения штуцеров выполнены по стандарту DIN 2353, что обеспечивает совместимость с импортными трубопроводными обвязками.

Области применения

• Системы управления пневматическими приводами судовых дизелей и газотурбинных установок
• Гидравлические контуры рулевых машин и подруливающих устройств
• Пневмосистемы общесудового назначения: тифоны, кингстоны, захлопки
• Топливные и масляные магистрали вспомогательных котлов и сепараторов
• Системы пожаротушения с дистанционным пуском насосов
• Балластно-осушительные системы с автоматизацией от датчиков уровня

Для систем с повышенными требованиями к взрывобезопасности предусмотрено исполнение с искробезопасными цепями датчика (Ex-маркировка 1Ex ib IIB T4). В этом случае допускается установка в насосных отделениях и помещениях с категорией взрывоопасности 1 и 2.

Вопросы и ответы (FAQ)