Клапан запорный нормально-открытый автоматически закрывающийся при температуре 90-180гр в Минске

Судовые запорные клапаны с термозащитой нормально-открытого типа

Запорный клапан нормально-открытого типа с автоматическим срабатыванием при достижении температуры от 90 до 180C предназначен для использования в системах пожаротушения, топливоподачи и масляных магистралях судовых энергетических установок. Устройство обеспечивает герметичное перекрытие трубопровода при аварийном нагреве рабочей среды, исключая развитие пожара и повреждение смежного оборудования.Конструктивно клапан представляет собой корпус из нержавеющей стали с проходным седлом и подпружиненным запорным элементом. В дежурном режиме затвор удерживается во взведённом состоянии термочувствительным элементом легкоплавкой вставкой или терморазрывным замком. При повышении температуры среды до порогового значения фиксатор разрушается, и пружина перемещает тарель в седло, обеспечивая полное перекрытие прохода. Управление положением ручное, посредством маховика, с возможностью дистанционной индикации состояния.Технические характеристики:- Условный проход: от 15 до 150 мм- Рабочее давление: от 16 до 25 бар- Температура срабатывания: от 90 до 180C (настраивается под конкретный тип термоэлемента)- Материал корпуса: сталь 12Х18Н10Т, 10Х17Н13М2Т или аналог- Присоединение: фланцевое по ГОСТ 33259, муфтовое или под приварку- Уплотнение затвора: металл-по-металлу или с эластомерным вкладышемКлапан рассчитан на длительную эксплуатацию в условиях вибрации, качки и перепадов температур, характерных для морских и речных судов. Рабочая среда дизельное топливо, масло, пресная и забортная вода, пар низкого давления.

Применение в судовых системах

Устройство устанавливается на участках трубопроводов, где требуется автоматическая защита при термическом аварийном воздействии:- Топливные магистрали дизельных генераторов и главных двигателей- Системы смазки подшипников валопроводов и редукторов- Трубопроводы пожаротушения с водяной и пенной подачей- Обвязка топливных цистерн и сепараторов- Магистрали гидравлики рулевых машинПрименение клапана исключает необходимость ручного перекрытия запорной арматуры при локальном возгорании в машинном отделении. Время срабатывания не превышает 23 секунд после разрушения термоэлемента, что соответствует требованиям классификационных обществ по противопожарной защите судов.

Конструктивные исполнения

По типу термочувствительного элемента клапаны разделяются на исполнения с легкоплавкой вставкой и с терморазрывной колбой. Первый вариант применяется для сред с температурой до 120C, второй для высокотемпературных магистралей до 180C. Корпус может поставляться в литом или сварном исполнении, с покраской или без, для установки в помещениях с повышенной влажностью.

Условный проход, мм	Рабочее давление, бар	Температура срабатывания, C	Присоединение	Масса, кг
15	25	от 90 до 120	Муфтовое	2,4
32	25	от 100 до 140	Фланцевое	7,8
50	16	от 120 до 160	Фланцевое	14,5
80	16	от 140 до 180	Фланцевое	28,0

Условия эксплуатации и сертификация

Клапаны проходят приёмочные испытания на герметичность затвора и корпуса, проверку усилия срабатывания пружины и калибровку термоэлемента. Изделия сертифицированы Российским морским регистром судоходства и Российским речным регистром для установки на судах неограниченного района плавания. Диапазон рабочих температур окружающей среды от 40 до +50C, что допускает размещение в неотапливаемых отсеках и на открытых палубах.

Вопросы и ответы (FAQ)

Какой тип термоэлемента используется в клапане?

Применяются легкоплавкие вставки на основе сплавов с температурой плавления от 90 до 120C либо терморазрывные колбы, разрушающиеся при нагреве до 180C. Выбор зависит от температуры рабочей среды в конкретной магистрали.

Возможно ли повторное использование после срабатывания?

После автоматического закрытия требуется замена термочувствительного элемента и повторная взводка запорного механизма. Корпус и седло при отсутствии повреждений пригодны для дальнейшей эксплуатации.

Какие среды допустимы для работы клапана?

Допускается работа с дизельным топливом, моторными и гидравлическими маслами, пресной и морской водой, паром низкого давления. Не рекомендуется использование в средах с абразивными частицами и агрессивными химическими реагентами.

Требуется ли техническое обслуживание в процессе эксплуатации?

Периодичность обслуживания не реже одного раза в год. Проверяется целостность термоэлемента, ход штока, герметичность затвора и состояние уплотнительных поверхностей. После каждого срабатывания клапан подлежит обязательной ревизии.