Латунный кран 3-ходовой штуцерный сальниковый с Г-образной пробкой в Минске

Латунный кран 3-ходовой штуцерный сальниковый с Г-образной пробкой

Латунный кран 3-ходовой штуцерный сальниковый с Г-образной пробкой запорно-распределительное устройство для судовых трубопроводных систем, работающих с жидкими и газообразными средами. Конструкция с Г-образным каналом в поворотной пробке позволяет переключать поток между тремя патрубками, обеспечивая режимы прямо, под углом и закрыто. Корпус из латуни марки ЛС59-1 или ЛЦ40Сд устойчив к коррозии в морской воде и конденсате, что определяет применение в системах осушения, балласта, охлаждения и пожаротушения.

Конструктивные особенности и принцип работы

Устройство состоит из корпуса с тремя штуцерными присоединительными концами, конической или цилиндрической пробки с Г-образным отверстием, сальникового узла и рукоятки. Поворот пробки на 90 изменяет направление потока: при одном положении среда проходит между двумя патрубками, при другом между другими двумя. Сальниковое уплотнение из графитовой набивки или фторопласта обеспечивает герметичность по штоку при давлении от 16 до 25 бар и температуре от 20 до +150 C.

Штуцерное соединение выполняется под накидную гайку с коническим или цилиндрическим обжимом, что упрощает монтаж на трубопроводах с медными или стальными трубами. Присоединительные размеры от 6 до 50 мм (1/4 до 2). Управление рукояткой с фиксацией положений исключает случайное переключение при вибрации корпуса судна.

Применение в судовых системах

• Системы осушения трюмов и балластные магистрали переключение между приемными отростками.
• Контуры охлаждения главных и вспомогательных двигателей распределение забортной воды.
• Топливные и масляные трубопроводы машинного отделения отсечение и перепуск среды.
• Системы пожаротушения и орошения направление огнетушащего состава к очагу.
• Пневматические и гидравлические линии управления судовыми механизмами.

Технические характеристики

Материалы и стандарты

Корпус и пробка изготавливаются из латуни с содержанием меди от 57 до 63%, что обеспечивает стойкость к морской воде и нефтепродуктам. Сальниковое уплотнение плетеный графитовый шнур или PTFE-кольца, допускающие подтяжку без разборки. Крепеж из нержавеющей стали A2 или A4 для условий повышенной влажности.

Изделия соответствуют требованиям Российского морского регистра судоходства (РМРС) и классификационных обществ DNV, BV, ABS. Испытания проводятся на герметичность металл-металл и по сальнику при давлении от 1,5 до 2,0 рабочего. Покрытие без гальванизации, допускается оксидирование или лакировка для защиты от коррозии при хранении.

Условия эксплуатации

Краны рассчитаны на работу в системах с давлением от 0 до 25 бар и температурой от 20 до +150 C. Допускается установка в помещениях с относительной влажностью до 98% и забортной водой с содержанием хлоридов до 20 г/л. При монтаже на вибрирующих трубопроводах рекомендуется дополнительная фиксация рукоятки стопорным винтом.

Периодичность обслуживания не реже одного раза в 6 месяцев: проверка затяжки сальника, смазка пробки консистентной смазкой на литиевой основе, контроль плавности хода. При длительном простое консервация с полным закрытием и заполнением полости смазкой.

Вопросы и ответы (FAQ)