Медный фильтр забортной воды под дюрит в Минске

Медный фильтр забортной воды под дюрит для судовых систем охлаждения

Медный фильтр забортной воды под дюрит элемент трубопроводной обвязки судовых систем охлаждения, предназначенный для механической очистки забортной воды от взвешенных частиц, песка, ракушечника и продуктов коррозии. Корпус из морской латуни или меди обеспечивает стойкость к коррозионному воздействию соленой воды и сохраняет работоспособность при длительной эксплуатации в условиях вибрации и ударных нагрузок.

Конструкция фильтра предусматривает присоединение к трубопроводу через дюритовые шланги с хомутами, что упрощает монтаж и демонтаж устройства при регламентном обслуживании. Фильтрующий элемент выполнен из перфорированной латунной сетки или щелевого картриджа с ячейкой от 0,5 до 2,0 мм. Съемная крышка обеспечивает доступ к кассете для промывки без демонтажа корпуса из магистрали.

Технические характеристики

Фильтры забортной воды под дюрит выпускаются для трубопроводов с условным проходом от Ду25 до Ду150. Рабочее давление составляет от 6 до 10 кгс/см, температура перекачиваемой среды от 2 до 40C. Пропускная способность зависит от диаметра корпуса и площади фильтрующей поверхности: для Ду50 до 12 м/ч, для Ду100 до 40 м/ч.

Гидравлическое сопротивление чистого фильтра не превышает 0,05 МПа при номинальном расходе. По мере загрязнения сетки перепад давления возрастает, что контролируется манометрами на входе и выходе устройства. Для систем с автоматическим управлением предусмотрена установка датчика перепада давления с сигнализацией.

Конструктивные особенности

Корпус фильтра изготавливается методом литья из морской латуни ЛМцЖ или кованой меди М3. Патрубки под дюрит имеют наружные буртики для фиксации хомутов, что исключает соскальзывание шланга при давлении до 10 кгс/см. Внутренняя поверхность корпуса обработана для снижения гидравлического сопротивления и предотвращения отложений.

Фильтрующий элемент сменная кассета из латунной сетки саржевого плетения, закрепленная на перфорированном каркасе. Для систем с высоким содержанием механических примесей применяются щелевые картриджи с зазором от 0,3 до 0,8 мм. Крышка уплотняется паронитовой прокладкой или резиновым кольцом круглого сечения, стойким к морской воде.

Применение в судовых системах

Фильтры забортной воды под дюрит устанавливаются на всасывающих магистралях:

• систем охлаждения главных и вспомогательных дизелей;
• систем пресной воды с охлаждением забортной водой;
• противопожарных систем с забором воды за бортом;
• балластно-осушительных систем;
• систем гидравлики с охлаждением забортной водой.

Устройства применяются на морских и речных судах, буровых платформах, плавкранах и земснарядах. Установка фильтра на всасывающем трубопроводе перед насосом защищает рабочее колесо от абразивного износа и предотвращает засорение теплообменных аппаратов.

Обслуживание и контроль загрязнения

Периодичность очистки фильтрующего элемента определяется интенсивностью загрязнения забортной воды в районе плавания. При работе в акваториях с повышенным содержанием взвеси устьях рек, портовых акваториях, мелководье осмотр сетки выполняется каждые 24 часа вахтенной службой. В чистой океанской воде интервал между промывками может достигать 710 суток.

Для контроля состояния фильтра без разборки корпуса на входе и выходе устанавливаются манометры класса точности 1,5. Рост перепада давления свыше 0,08 МПа указывает на необходимость промывки. При достижении перепада 0,12 МПа фильтр подлежит немедленной очистке во избежание кавитации всасывающего насоса.

Вопросы и ответы (FAQ)