Бронзовый запорный проходной штуцерный сильфонный клапан в Минске

Бронзовый запорный проходной штуцерный сильфонный клапан

Проходной штуцерный сильфонный клапан из бронзы предназначен для герметичного перекрытия потока рабочей среды в трубопроводных системах с повышенными требованиями к надежности запорной арматуры. Конструкция с сильфонным уплотнением штока исключает контакт рабочей среды с атмосферой, что критично для судовых систем, где утечка через сальниковое уплотнение недопустима. Корпус из бронзового сплава обеспечивает коррозионную стойкость в условиях морской атмосферы и при работе с морской водой.

Сильфонный узел, выполненный из нержавеющей стали или латуни, компенсирует тепловое расширение штока и воспринимает усилие от маховика, передавая его на запорный элемент. Отсутствие сальниковой набивки снижает момент трения и исключает необходимость периодической подтяжки уплотнения в процессе эксплуатации. Проходная схема корпуса обеспечивает минимальное гидравлическое сопротивление и прямолинейное движение потока, что важно для систем с ограниченным располагаемым напором.

Конструктивные особенности и материалы

Корпусные детали изготавливаются методом литья из бронзы марок БрАЖ9-4 или БрАМц9-2, обладающих высокой стойкостью к кавитационной эрозии и коррозионному растрескиванию. Штуцерные концы под пайку или сварку позволяют монтировать клапан в трубопроводы диаметром от 10 до 50 мм. Уплотнительные поверхности седла и золотника проходят механическую обработку с шероховатостью Ra не более 0,4 мкм, что обеспечивает класс герметичности А по ГОСТ 9544.

Сильфонная камера рассчитана на ресурс не менее 10 000 циклов срабатывания при полном ходе штока. Ход штока ограничен направляющей втулкой, исключающей поперечные нагрузки на сильфон. Маховик из алюминиевого сплава или силумина оснащен указателем положения запорного элемента. Резьба штока трапецеидальная, с шагом от 2 до 3 мм, обеспечивающим плавное регулирование проходного сечения.

Технические характеристики

Области применения в судовых системах

Бронзовые сильфонные клапаны штуцерного типа применяются в следующих судовых инженерных системах:

• балластные и креновые трубопроводы с морской водой;
• системы охлаждения главных и вспомогательных двигателей;
• пожарные магистрали и системы орошения;
• трубопроводы питьевой и технической воды;
• системы гидравлики рулевого устройства и подруливающих комплексов;
• обвязка сепараторов топлива и льяльных вод.

Использование сильфонного уплотнения особенно актуально на судах с динамическими системами позиционирования, где вибрация корпуса вызывает ослабление сальниковых уплотнений. Клапаны устанавливаются в труднодоступных местах за обшивкой, в туннелях гребных валов, в насосных отделениях где обслуживание сальниковой арматуры затруднено.

Условия эксплуатации и монтажа

Клапаны рассчитаны на работу в системах с давлением от 16 до 25 бар при температуре от 20 до +150C. Допускается кратковременное повышение температуры до +180C при пропаривании трубопроводов. Монтаж выполняется пайкой твердым припоем или аргонодуговой сваркой в зависимости от материала трубопровода. При установке необходимо обеспечить доступ к маховику для ручного управления и возможность демонтажа сильфонного узла без вырезки клапана из трубопровода.

Для систем с гидроударами рекомендуется устанавливать клапаны с демпфирующими устройствами или применять плавное закрытие маховиком. Скорость потока в присоединительном трубопроводе не должна превышать 3 м/с для морской воды и 5 м/с для пресной, чтобы исключить эрозионный износ уплотнительных поверхностей.

Вопросы и ответы (FAQ)