Клапан латунный невозвратный проходной фланцевый в Минске

Клапан латунный невозвратный проходной фланцевый для судовых трубопроводных систем

Невозвратный проходной фланцевый клапан из латуни предназначен для защиты судовых трубопроводов от обратного потока рабочей среды. Устройство обеспечивает одностороннее движение жидкости или газа в системах с фланцевым соединением, исключая самопроизвольное изменение направления потока при остановке насосного оборудования или изменении давления в магистрали. Корпус из латуни марки ЛС59-1 или ЛЦ40Сд обеспечивает коррозионную стойкость в условиях морской атмосферы и контакта с забортной водой.

Запорный элемент выполнен в виде тарелки, перемещающейся перпендикулярно оси седла. При возникновении обратного давления тарелка автоматически прижимается к седлу, перекрывая проходное сечение. При прямом потоке тарелка поднимается, обеспечивая гидравлическое сопротивление от 0,02 до 0,05 МПа в зависимости от диаметра условного прохода. Герметичность затвора соответствует классу В по ГОСТ 9789-75, что подтверждает пригодность для работы с пресной и морской водой, топливом, маслами и сжатым воздухом.

Конструктивные особенности и материалы

Фланцевое присоединение выполняется по ГОСТ 33259-2015 с уплотнительной поверхностью типа шип-паз или гладкой. Рабочее давление составляет от 1,6 до 2,5 МПа, температура перекачиваемой среды от 20 до +120 C. Уплотнительные кольца изготавливаются из маслобензостойкой резины или фторопласта Ф4, что расширяет совместимость с различными средами. Шток и пружина выполнены из нержавеющей стали 12Х18Н10Т, устойчивой к питтинговой коррозии.

Монтаж клапана возможен на горизонтальных и вертикальных участках трубопровода при направлении потока снизу вверх. Для вертикальных участков с направлением сверху вниз требуется установка дополнительного груза или пружины повышенной жесткости. Присоединительные размеры соответствуют ГОСТ 33259-2015, что обеспечивает взаимозаменяемость с ответными фланцами судовых систем.

Применение в судовых системах

• Балластные и осушительные магистрали морских и речных судов
• Системы охлаждения главных и вспомогательных двигателей
• Топливные трубопроводы дизельных генераторных установок
• Противопожарные водяные магистрали и системы орошения
• Системы сжатого воздуха для пневматических приводов судовой арматуры
• Масляные напорные и сливные линии гидравлических систем рулевого устройства

Технические характеристики

Пропускная способность клапана характеризуется коэффициентом Kv, который для Ду 50 составляет от 25 до 30 м/ч при перепаде давления 0,1 МПа. Потеря давления на полностью открытом клапане не превышает 0,03 МПа, что минимизирует энергозатраты на перекачку. Конструкция обеспечивает плавное закрытие без гидроударов благодаря демпфирующей камере в верхней части корпуса.

Условия эксплуатации и сертификация

Клапаны рассчитаны на работу в условиях вибрации с частотой от 5 до 80 Гц и ускорением до 2g, что соответствует требованиям Российского морского регистра судоходства. Устройства проходят испытания на герметичность затвора и корпуса пробным давлением от 2,4 до 3,75 МПа. Наличие сертификата РМРС подтверждает возможность установки на суда неограниченного района плавания, включая ледовые условия.

Для систем с агрессивными средами предусмотрено исполнение с фторопластовым уплотнением и латунным корпусом повышенной чистоты. При заказе указывается категория размещения по ГОСТ 15150-69 У1, У2 или ОМ2. Межремонтный интервал составляет от 8 до 10 лет при соблюдении регламента технического обслуживания, включающего осмотр уплотнений и проверку хода тарелки.

Вопросы и ответы (FAQ)