Латунный кран 3-ходовой фланцевый сальниковый с Г-образной пробкой в Минске

Латунный кран 3-ходовой фланцевый сальниковый с Г-образной пробкой

Трехходовой латунный кран с фланцевым присоединением и сальниковым уплотнением предназначен для переключения потоков рабочей среды в трубопроводных системах. Конструкция с Г-образной пробкой обеспечивает два фиксированных положения: прямое прохождение среды и поворот на 90 для изменения направления. Узел рассчитан на многократные циклы переключения без потери герметичности, что достигается за счет подтяжки сальникового узла в процессе эксплуатации.

Корпус и пробка изготавливаются из латуни марки ЛС59-1 методом горячей штамповки с последующей механической обработкой. Фланцы соответствуют присоединительным размерам по ГОСТ 33259-2015, что обеспечивает совместимость с ответными фланцами трубопроводной арматуры. Сальниковая набивка выполняется из графитосодержащего шнура, устойчивого к воздействию пресной и морской воды, а также нефтепродуктов.

Технические характеристики

Рабочая среда вода, пар, сжатый воздух, дизельное топливо, масла. Диапазон рабочих температур составляет от 40 до +150 C. Номинальное давление PN16 (16 бар) для фланцевых исполнений. Управление ручное, маховиком или штурвалом, с возможностью установки электропривода по запросу.

• Присоединение: фланцевое, PN16
• Материал корпуса: латунь ЛС59-1
• Тип пробки: Г-образная, коническая
• Уплотнение: сальниковое, с подтяжкой
• Температура среды: от 40 до +150 C
• Проход условный: от 15 до 80 мм

Конструктивные особенности

Г-образная пробка имеет канал с одним поворотом, что позволяет использовать кран в качестве распределительного или переключающего устройства. В отличие от пробковых кранов с Т-образным каналом, данная схема исключает одновременное соединение всех трех патрубков, что важно для систем, где недопустимо смешивание сред. Коническая посадка пробки обеспечивает самоуплотнение при износе при подтяжке гайки пробка опускается в гнездо, компенсируя зазор.

Фланцевое исполнение применяется на трубопроводах диаметром от 15 до 80 мм, где требуется разъемное соединение с высокой надежностью. Сальниковый узел состоит из нажимной втулки, шпилек и гаек, позволяющих регулировать усилие прижатия набивки без демонтажа крана. Для систем с повышенными требованиями к герметичности предусмотрена установка дополнительного уплотнительного кольца из фторопласта.

Области применения

Краны данного типа востребованы в судовых системах, где требуется переключение потоков между магистралями. Основные места установки балластные системы, осушительные магистрали, топливные линии, системы охлаждения главных и вспомогательных двигателей. Также применяются в береговых объектах морской инфраструктуры: насосных станциях, системах пожаротушения, технологических трубопроводах.

• Судовые балластные и осушительные системы
• Топливные и масляные магистрали машинных отделений
• Системы охлаждения судовых дизелей
• Береговые насосные станции и водоподготовка
• Пожаротушение на объектах морской инфраструктуры

Сравнение исполнений

Условия эксплуатации

Краны сохраняют работоспособность при вибрационных нагрузках до 5g в диапазоне частот от 5 до 100 Гц, что соответствует условиям эксплуатации на судах. Допускается установка в помещениях с повышенной влажностью и в условиях забортной воды. Для наружной установки рекомендуется защита от прямого попадания морской воды окраска или оцинкование фланцевых соединений.

Периодичность технического обслуживания один раз в 12 месяцев. При каждой подтяжке сальника проверяется плавность хода пробки. При замене набивки используется графитовый шнур квадратного сечения, пропитанный дисульфидом молибдена для снижения трения. Полный ресурс крана составляет не менее 10 000 циклов переключения при соблюдении регламента обслуживания.

Вопросы и ответы (FAQ)