Латунный кран 3-ходовой штуцерный сальниковый с Т-образной пробкой
Трехходовой латунный кран штуцерного типа с сальниковым уплотнением и Т-образной пробкой предназначен для переключения потоков рабочей среды в трубопроводных системах с условным проходом от 6 до 25 мм. Конструкция обеспечивает перенаправление потока между тремя патрубками без полного перекрытия магистрали, что востребовано в схемах обвязки контрольно-измерительных приборов, пробоотборных линиях и системах продувки.
Корпус и пробка изготавливаются из латуни марки ЛС59-1 методом горячей штамповки с последующей механической обработкой. Уплотнение штока осуществляется сальниковой набивкой из графитизированного асбеста или фторопластовой ленты, что обеспечивает герметичность при рабочих давлениях от 0 до 10 бар. Присоединение к трубопроводу штуцерное под накидную гайку с резьбой G1/4, G3/8 или G1/2, что позволяет монтировать кран непосредственно на импульсные линии и штуцеры КИП.
Т-образная пробка с каналом, соединяющим все три хода, дает возможность реализовать схемы смешение или переключение в зависимости от угла поворота рукоятки. Фиксация положения пробки обеспечивается пружинным механизмом, исключающим самопроизвольное проворачивание под воздействием вибрации. Рабочая температура среды от 20 до +100 C.
Конструктивные особенности
- Материал корпуса и пробки латунь ЛС59-1, устойчивая к коррозии в морской воде и конденсате.
- Сальниковое уплотнение штока с возможностью подтяжки без демонтажа крана.
- Т-образная пробка с каналом от 4 до 10 мм в зависимости от типоразмера.
- Штуцерное присоединение под накидную гайку с трубной резьбой по ГОСТ 6357.
- Угол поворота рукоятки 90 с фиксацией в трех положениях.
Применение в судовых системах
Краны данного типа устанавливаются в системах контроля давления и температуры на судах морского и речного флота. Основные зоны монтажа обвязка манометров на главных и вспомогательных двигателях, топливоподготовительных установках, системах смазки подшипников валопровода. Также применяются в пневматических системах управления клапанами и в линиях отбора проб топлива и масла для лабораторного анализа.
На объектах береговой инфраструктуры в насосных станциях нефтеперекачки, на компрессорных установках и в технологических трубопроводах химических производств кран используется для переключения датчиков давления без остановки технологического процесса. Устойчивость к вибрационным нагрузкам позволяет эксплуатацию на судовых дизель-генераторах и в гидравлических системах рулевого устройства.
Технические характеристики
| Условный проход, мм | Присоединение | Рабочее давление, бар | Температура, C | Материал уплотнения |
|---|---|---|---|---|
| 6 | G1/4 | от 0 до 10 | от 20 до +100 | Фторопласт |
| 10 | G3/8 | от 0 до 10 | от 20 до +100 | Графитизированный асбест |
| 15 | G1/2 | от 0 до 8 | от 20 до +100 | Фторопласт |
Краны поставляются с рукояткой-бабочкой или под ключ, покрытие никелирование или хромирование для защиты от коррозии в условиях повышенной влажности. Исполнение с Т-образной пробкой позволяет использовать кран в качестве распределительного элемента в пневматических схемах управления судовыми задвижками с пневмоприводом.
Вопросы и ответы (FAQ)
Чем Т-образная пробка отличается от L-образной?
Т-образная пробка соединяет все три хода крана одновременно, что позволяет смешивать потоки или переключать их между тремя направлениями. L-образная пробка соединяет только два хода, обеспечивая попарное переключение.
Какая среда допустима для работы крана?
Кран рассчитан на нейтральные и агрессивные среды, совместимые с латунью: воздух, вода, масла, дизельное топливо, керосин. Не допускается работа с морской водой без дополнительного протекторного покрытия.
Как производится подтяжка сальника при появлении течи?
Необходимо ослабить контргайку на штоке, подтянуть нажимную гайку сальника на четверть оборота и зафиксировать контргайку. Операция выполняется при снятом давлении в линии.
Возможна ли установка крана на трубопровод с вибрацией?
Да, конструкция с пружинной фиксацией пробки и сальниковым уплотнением сохраняет герметичность при вибрационных нагрузках до 10g в диапазоне частот от 5 до 100 Гц, что подтверждено испытаниями для судового применения.
