Нержавеющий клапан редукционный проходной штуцерный
Редукционный клапан проходного типа с штуцерными концами предназначен для автоматического поддержания заданного давления среды на выходе независимо от колебаний входного параметра. Корпус и рабочие элементы изготавливаются из коррозионностойких сталей марок 12Х18Н10Т и 08Х18Н10Т, что обеспечивает эксплуатацию в агрессивных средах и морском климате. Уплотнительные поверхности выполнены из нержавеющей стали с последующей притиркой, что гарантирует герметичность класса А по ГОСТ 9544.
Конструкция клапана прямоточная, с минимальным гидравлическим сопротивлением. Чувствительным элементом служит пружина, нагружающая золотник. Настройка выходного давления производится регулировочным винтом без снятия клапана с трубопровода. Диапазон настройки зависит от исполнения пружины и указывается в паспорте изделия. Присоединение к трубопроводу штуцерное под вальцовку или под сварку, что характерно для судовых систем с трубопроводами малых диаметров.
Технические характеристики
Клапаны рассчитаны на рабочие среды: пресная и забортная вода, масла, топливо, воздух, инертные газы. Температура рабочей среды от 20 до +150 C. Рабочее давление на входе до 25 МПа (250 кгс/см), выходное давление настраивается в диапазоне от 0,1 до 1,6 МПа в зависимости от модификации. Пропускная способность Kv составляет от 0,4 до 2,5 м/ч.
| Ду, мм | Давление на входе, МПа | Диапазон настройки, МПа | Kv, м/ч | Масса, кг |
|---|---|---|---|---|
| 10 | до 25 | от 0,1 до 0,6 | 0,4 | 1,2 |
| 15 | до 25 | от 0,2 до 1,0 | 0,9 | 1,8 |
| 20 | до 16 | от 0,3 до 1,6 | 1,6 | 2,5 |
| 25 | до 16 | от 0,3 до 1,6 | 2,5 | 3,4 |
Конструктивные особенности
- Проходная схема ось седла и ось патрубков совпадают, что снижает турбулентность потока и эрозионный износ седла.
- Разгрузка золотника от одностороннего давления уменьшает усилие настройки и повышает стабильность поддержания выходного давления.
- Седло и золотник сменные, из нержавеющей стали с твердостью не менее 40 HRC, что обеспечивает ресурс не менее 100 000 циклов.
- Пружина из стали 60С2А с защитным цинковым покрытием, устойчива к коррозионному растрескиванию.
- Штуцерные концы под вальцовку (ГОСТ 13954) или под сварку (ГОСТ 16037), что позволяет монтировать клапан в системы с тонкостенными трубами.
Область применения
Клапаны применяются в судовых системах: топливоподачи дизельных двигателей, смазки подшипников валопроводов, гидравлики рулевых машин, пневматики систем управления. Используются в системах пожаротушения для поддержания давления в магистрали, в системах подготовки питьевой воды, в контурах охлаждения вспомогательных механизмов. Устанавливаются на трубопроводах с номинальным диаметром от 10 до 25 мм.
Изделия соответствуют требованиям Российского морского регистра судоходства и Речного регистра. По запросу возможна поставка с расширенным диапазоном температур до +200 C и с фланцевым присоединением по ГОСТ 33259.
Вопросы и ответы (FAQ)
Чем отличается проходной редукционный клапан от углового?
В проходном клапане ось седла совпадает с осью трубопровода, что минимизирует гидравлическое сопротивление и снижает эрозию седла. Угловая схема создает поворот потока на 90, что увеличивает перепад давления и требует большего запаса по пропускной способности.
Как производится настройка выходного давления?
Настройка выполняется вращением регулировочного винта при работающей системе. Вращение по часовой стрелке увеличивает сжатие пружины и, соответственно, выходное давление. Контроль осуществляется по манометру, установленному после клапана.
Какая среда допустима для эксплуатации клапана?
Клапан рассчитан на пресную и забортную воду, дизельное топливо, масла, воздух и инертные газы. Не допускается работа с паром и средами, вызывающими коррозионное растрескивание нержавеющей стали.
Требуется ли техническое обслуживание в процессе эксплуатации?
Периодичность обслуживания не реже одного раза в год. Проверяется герметичность затвора, отсутствие заеданий золотника, целостность пружины. При необходимости заменяются уплотнительные кольца и притираются седло с золотником.
