Корзина
Ваша корзина пуста!
Это никогда не поздно исправить :)
Dn, мм:
10
PN, кгс/см2:
10
Гост:
ГОСТ 5890-78
Марка:
556-35.378
Dn, мм:
10
PN, кгс/см2:
100
Гост:
ГОСТ 5890-78
Марка:
556-0183-3
Dn, мм:
10
PN, кгс/см2:
100
Гост:
ГОСТ 5890-78
Марка:
556-0184-3
Dn, мм:
10
PN, кгс/см2:
100
Гост:
ГОСТ 5890-78
Марка:
556-0185-3
Dn, мм:
10
PN, кгс/см2:
100
Гост:
ГОСТ 5890-78
Марка:
556-0186-3
Dn, мм:
10
PN, кгс/см2:
100
Гост:
ГОСТ 5890-78
Марка:
556-35.2543-02
Dn, мм:
10
PN, кгс/см2:
100
Гост:
ГОСТ 5890-78
Марка:
556-35.2544-02
Dn, мм:
10
PN, кгс/см2:
100
Гост:
ГОСТ 5890-78
Марка:
556-35.2711-03
Dn, мм:
10
PN, кгс/см2:
100
Гост:
ГОСТ 5890-78
Марка:
556-35.2803-02
Dn, мм:
10
PN, кгс/см2:
100
Гост:
ГОСТ 5890-78
Марка:
556-35.2804-04
Dn, мм:
10
PN, кгс/см2:
160
Гост:
ГОСТ 5890-78
Марка:
556-03.389-02
Dn, мм:
10
PN, кгс/см2:
200
Гост:
ГОСТ 5890-78
Марка:
556-35.2711-02
Dn, мм:
15
PN, кгс/см2:
10
Гост:
ГОСТ 5890-78
Марка:
556-35.379
Dn, мм:
15
PN, кгс/см2:
100
Гост:
ГОСТ 5890-78
Марка:
556-0183-4
Dn, мм:
15
PN, кгс/см2:
100
Гост:
ГОСТ 5890-78
Марка:
556-0184-4
Штуцер промежуточный внахлёстку для судовых трубопроводов
Промежуточный штуцер внахлёстку соединительный элемент судовых трубопроводных систем, предназначенный для стыковки двух участков труб с последующей фиксацией сварным швом. Конструкция с раструбом обеспечивает увеличенную площадь контакта, что компенсирует осевые нагрузки и вибрационные воздействия, характерные для условий эксплуатации на судах. Изделие применяется в магистралях с рабочим давлением от 16 до 25 бар и температурой транспортируемой среды от 40 до +120 C.
Штуцеры данного типа изготавливаются методом горячей объёмной штамповки с последующей механической обработкой посадочных поверхностей. Раструбная часть формируется под конкретный наружный диаметр трубопровода, что обеспечивает плотное сопряжение без зазоров. Геометрические параметры соответствуют требованиям отраслевых стандартов к судовой арматуре, включая допуски на соосность и шероховатость поверхности Ra не более 3,2 мкм.
Конструктивные особенности и материалы
Основное отличие промежуточного штуцера внахлёстку от муфтовых аналогов наличие раструба с внутренней фаской под сварной шов. Такая схема позволяет выполнять монтаж без вращения трубопровода, что критично при прокладке линий в ограниченном пространстве машинных отделений и насосных станций. Соединение выдерживает знакопеременные нагрузки и сохраняет герметичность при гидроударах.
Для изготовления применяются коррозионностойкие стали и медные сплавы, устойчивые к воздействию морской воды и нефтепродуктов. Выбор материала определяется условиями эксплуатации: для систем пожаротушения и балластных магистралей используется нержавеющая сталь, для топливопроводов латунь с дополнительным цинковым покрытием.
- Материалы: сталь 09Г2С, 12Х18Н10Т, латунь ЛС59-1, бронза БрАЖ9-4
- Присоединительные размеры: от Ду15 до Ду150
- Толщина стенки раструба: от 3 до 12 мм в зависимости от типоразмера
- Покрытия: цинкование, кадмирование, эпоксидная грунтовка
- Стандарты: ГОСТ 22885, ГОСТ 617, ТУ 1469-001-42725857
Условия эксплуатации и монтажа
Штуцеры промежуточные внахлёстку рассчитаны на работу в системах с агрессивными средами, включая забортную воду, дизельное топливо, смазочные масла и техническую пресную воду. Допускается установка в трубопроводах с пульсирующим потоком при условии отсутствия кавитационных режимов. Монтаж выполняется электродуговой сваркой в среде аргона или покрытым электродом с предварительным подогревом кромок до температуры от 100 до 150 C для низколегированных сталей.
При проектировании судовых систем следует учитывать, что штуцер внахлёстку не является разъёмным соединением. Демонтаж возможен только при вырезке участка трубопровода. Поэтому изделие применяется на прямолинейных участках трасс, где не требуется периодическое обслуживание арматуры. Для ремонтных вставок и мест подключения контрольно-измерительных приборов используются фланцевые или резьбовые аналоги.
| Типоразмер | Наружный диаметр, мм | Длина раструба, мм | Рабочее давление, бар | Масса, кг |
|---|---|---|---|---|
| Ду20 | 26 | 30 | 25 | 0,12 |
| Ду50 | 57 | 45 | 20 | 0,48 |
| Ду80 | 89 | 55 | 16 | 1,05 |
Области применения в судостроении
Промежуточные штуцеры внахлёстку востребованы при строительстве и ремонте судов различного класса от рыболовных траулеров до танкеров и буксиров. Основные зоны установки осушительные системы, балластные цистерны, контуры охлаждения главных и вспомогательных двигателей, а также паровые линии вспомогательных котлов. В береговых условиях изделия применяются на объектах портовой инфраструктуры и плавучих нефтеперекачивающих станциях.
При заказе необходимо указывать материал исполнения, типоразмер и толщину стенки соединяемых труб. Для агрессивных сред с повышенным содержанием сероводорода рекомендуется версия из стали 10Х17Н13М2Т с молибденовыми добавками, обеспечивающими стойкость к питтинговой коррозии.
Вопросы и ответы (FAQ)
Чем отличается штуцер внахлёстку от приварного встык?
Внахлёстку предполагает охват раструбом наружной поверхности трубы с формированием углового сварного шва. Стыковой вариант требует точной подгонки торцов и сварки встык, что предъявляет более высокие требования к соосности.
Какие сварочные материалы подходят для монтажа?
Для низколегированных сталей применяются электроды типа УОНИ-13/55, для нержавеющих проволока Св-04Х19Н9. Латунные штуцеры соединяются аргонодуговой сваркой с присадочным прутком Л63.
Допускается ли установка на трубопроводах с вибрацией?
Да, конструкция раструба компенсирует вибрационные нагрузки в диапазоне частот до 25 Гц. При более интенсивной вибрации рекомендуется дополнительная фиксация хомутами с шагом не более 1,5 м.
Какой ресурс работы у штуцера в морской воде?
Для нержавеющей стали 12Х18Н10Т срок службы составляет не менее 15 лет при температуре среды до 40 C. Латунные исполнения требуют протекторной защиты при постоянном контакте с забортной водой.