Бронзовый запорный проходной штуцерный бессальниковый клапан с герметизацией в Минске

Бронзовый запорный проходной штуцерный бессальниковый клапан с герметизацией

Запорная арматура данного типа предназначена для полного перекрытия потока рабочей среды в трубопроводных системах с высокими требованиями к герметичности затвора. Конструкция предусматривает проходное расположение штуцеров под пайку, что обеспечивает компактный монтаж и снижение гидравлического сопротивления. Бессальниковый узел исключает необходимость периодической подтяжки уплотнения штока, что сокращает регламентное обслуживание и исключает утечки по штоку в течение всего срока эксплуатации.

Корпусные детали изготавливаются из бронзового сплава, стойкого к коррозионному воздействию морской воды и конденсата. Герметизация затвора обеспечивается металлическими уплотнительными поверхностями металл-по-металлу либо с применением вставок из коррозионностойких полимеров, в зависимости от исполнения. Рабочая среда пресная и морская вода, топливо, масла, инертные газы при температуре от 20 до +120 C.

Конструктивные особенности

Проходная схема корпуса минимизирует потери давления и обеспечивает прямолинейное движение потока. Шпиндель клапана имеет трапецеидальную резьбу с мелким шагом, что позволяет плавно регулировать усилие прижатия золотника к седлу. Маховик фиксируется на квадратном хвостовике шпинделя, исключая самопроизвольное проворачивание при вибрации.

Бессальниковое уплотнение шпинделя реализовано через сильфонный узел из нержавеющей стали или через эластичную мембрану, что полностью исключает контакт рабочей среды с атмосферой. Такая схема особенно востребована в системах, где недопустимы даже незначительные протечки: на судах с повышенными требованиями пожарной безопасности, в контурах с токсичными или дорогостоящими средами.

Применение в судовых системах

Клапаны устанавливаются в следующих контурах:

• балластно-осушительные системы и кингстонные магистрали;
• системы охлаждения главных и вспомогательных двигателей;
• топливные и масляные трубопроводы машинного отделения;
• системы пожаротушения и орошения;
• санитарные и питьевые водопроводы.

Штуцерные концы под пайку обеспечивают неразъёмное соединение с медными или стальными трубами, что исключает ослабление резьбовых соединений под воздействием вибрации корпуса судна. Монтаж выполняется методом высокотемпературной пайки с припоями на основе меди и серебра.

Технические параметры

Исполнение клапанов соответствует требованиям Российского морского регистра судоходства и Речного регистра. Арматура проходит гидравлические испытания на прочность давлением, в 1,5 раза превышающим номинальное, и на герметичность затвора рабочим давлением. Уплотнительные поверхности седла и золотника притираются с контролем плоскостности, что обеспечивает класс герметичности А по ГОСТ 9544.

Условия эксплуатации

Клапаны рассчитаны на работу в условиях повышенной влажности, забортной воды и перепадов температур. Бронзовый корпус не требует дополнительного защитного покрытия и сохраняет работоспособность при длительном контакте с морской средой. Допускается установка в забортных отверстиях и в помещениях с агрессивной атмосферой.

При выборе типоразмера учитывается пропускная способность, которая для проходных клапанов определяется по формуле Kv = Q / p, где Q расход среды, м/ч, p перепад давления на клапане, бар. Для Ду 15 мм при перепаде 1 бар пропускная способность составляет от 2,5 до 3,2 м/ч.

Вопросы и ответы (FAQ)