Бронзовый запорный угловой клапан в Минске

Бронзовый запорный угловой клапан для судовых трубопроводных систем

Угловой запорный клапан из бронзы трубопроводная арматура, изменяющая направление потока рабочей среды на 90 и обеспечивающая герметичное перекрытие сечения. Применяется в судовых системах с ограниченным монтажным пространством, где установка прямоточной арматуры невозможна или нецелесообразна. Корпус из оловянно-свинцовистой бронзы обеспечивает стойкость к коррозии в морской воде и конденсате, что определяет использование клапанов в забортных и циркуляционных контурах.

Конструктивные особенности и материалы

Корпус углового клапана отливается методом литья по выплавляемым моделям, что обеспечивает плотность материала при рабочем давлении от 16 до 25 бар. Уплотнительные поверхности корпус-золотник выполнены по конической схеме металл-по-металлу с притиркой, что исключает применение эластомерных уплотнений, деградирующих при длительном контакте с нефтепродуктами. Шпиндель из латуни ЛС59 или нержавеющей стали 20Х13 имеет трапецеидальную резьбу с шагом от 1,5 до 2,0 мм, обеспечивающую плавное перемещение золотника без рывков.

Сальниковое уплотнение выполнено из графитизированного асбеста или фторопластовой набивки, допускающей подтяжку при техническом обслуживании без снятия клапана с трубопровода. Маховик литой из чугуна или штампованный из стали, с противоскользящей насечкой для работы в перчатках. Указатель положения открыто/закрыто нанесен на втулку сальника.

Технические параметры

Номинальный диаметр варьируется от 10 до 80 мм. Рабочая температура среды от 20 до +150 C. Коэффициент гидравлического сопротивления полностью открытого клапана составляет от 2,8 до 3,5, что учитывается при гидравлическом расчете судовых систем. Присоединение муфтовое с трубной цилиндрической резьбой по ГОСТ 6357 или фланцевое по ГОСТ 33259 для диаметров от 50 мм.

Области применения в судовых системах

• Балластные и креновые магистрали перекрытие забортной воды при дифферентовке судна.
• Системы охлаждения главных и вспомогательных двигателей регулирование подачи забортной воды в теплообменные аппараты.
• Топливные и масляные контуры отсечение участков при ревизии фильтров и сепараторов.
• Противопожарные магистрали запорная арматура на ответвлениях к пожарным рожкам.
• Системы осушения и водоотлива управление потоком в трюмных магистралях.
• Питьевое водоснабжение арматура из бронзы, допущенная к контакту с питьевой водой по СанПиН.

Испытания и сертификация

Каждый клапан подвергается гидравлическим испытаниям на прочность давлением, в 1,5 раза превышающим рабочее, и на герметичность затвора. Изделия для судов класса М-СП 3.0 и выше проходят приемку под надзором Российского морского регистра судоходства (РМРС) с нанесением клейма в приемочной документации. Для судов внутреннего плавания допускается приемка по Российскому речному регистру (РРР).

Условия эксплуатации и обслуживание

Клапаны рассчитаны на работу в условиях вибрации с частотой до 50 Гц и ускорением до 2g, характерных для машинных отделений. Допустимый крен судна до 15 при постоянном наклоне и до 22,5 при бортовой качке. Ресурс до капитального ремонта составляет от 8000 до 10000 циклов открытия-закрытия. При техническом обслуживании проверяется степень поджатия сальникового узла и отсутствие коррозионных повреждений на резьбовой части шпинделя.

Вопросы и ответы (FAQ)