Корзина
Ваша корзина пуста!
Это никогда не поздно исправить :)
Dn, мм:
40
PN, кгс/см2:
40
Марка:
521-35.3421 (ИПЛТ.49221604)
Dn, мм:
40
PN, кгс/см2:
40
Марка:
521-35.3421-01 (ИПЛТ.49221604-01)
Клапан бортовый с двухсторонним приводом для судовых систем
Бортовой клапан с двухсторонним приводом запорное устройство, монтируемое в подводной части корпуса судна. Конструкция предусматривает управление как с палубы, так и из машинного отделения, что обеспечивает оперативное перекрытие забортной магистрали при аварийных ситуациях. Корпус из бронзы, уплотнительные поверхности из коррозионностойких сплавов, что гарантирует герметичность при длительном контакте с морской водой.
Механизм двухстороннего привода включает штурвал ручного управления и фланец для подключения пневматического или электрического привода. Передаточный узел червячная пара, обеспечивающая самоторможение и фиксацию затвора в промежуточных положениях. Управление с двух постов исключает необходимость дублирования трубопроводной обвязки и сокращает время закрытия до 57 секунд при использовании сервопривода.
Конструктивные особенности и материалы
Корпусные детали изготавливаются методом литья из бронзы марок БрАЖ9-4Л или БрАМц9-2Л, обладающих стойкостью к электрохимической коррозии в морской среде. Шток из нержавеющей стали 12Х18Н10Т, уплотнительные кольца из фторопласта или резины на основе этилен-пропиленового каучука (EPDM), работоспособной в диапазоне температур от 20 до +80 C.
- Условный проход: от 50 до 400 мм
- Рабочее давление: от 10 до 16 бар
- Температура рабочей среды: от 20 до +80 C
- Присоединение: фланцевое по ГОСТ 33259-2015
- Привод: ручной штурвал + фланец ISO 5210 для сервопривода
Применение в судовых системах
Устанавливаются в кингстонных магистралях, системах балластно-осушительной, охлаждения главных и вспомогательных двигателей, противопожарного водоснабжения. Используются на судах смешанного плавания, буксирах, земснарядах и плавучих кранах. Двухсторонний привод востребован на объектах, где требуется дистанционное управление из рулевой рубки с дублированием ручным приводом у места установки.
Применение бронзового корпуса исключает искрообразование, что допускает монтаж в насосных отделениях с повышенными требованиями пожарной безопасности. Клапаны рассчитаны на вибрационные нагрузки до 2g и ударные воздействия до 5g, что соответствует требованиям Российского морского регистра судоходства.
Технические параметры
| DN, мм | Рабочее давление, бар | Материал корпуса | Тип привода | Масса, кг |
|---|---|---|---|---|
| 50 | 16 | БрАЖ9-4Л | Штурвал + фланец | 18 |
| 100 | 16 | БрАЖ9-4Л | Штурвал + фланец | 42 |
| 200 | 10 | БрАМц9-2Л | Штурвал + фланец | 110 |
Испытания и сертификация
Каждое изделие проходит гидравлические испытания на прочность давлением, в 1,5 раза превышающим рабочее, и на герметичность затвора. Контроль герметичности по классу А по ГОСТ 9544-2015. Клапаны сертифицированы на соответствие правилам Российского морского регистра судоходства и имеют одобрение типа.
Вопросы и ответы (FAQ)
Чем отличается двухсторонний привод от обычного?
Двухсторонний привод позволяет управлять клапаном из двух независимых постов: вручную штурвалом и дистанционно через сервопривод. Это сокращает время аварийного перекрытия и упрощает компоновку трубопроводной обвязки.
Какая рабочая среда допустима для бронзовых клапанов?
Морская и пресная вода, нефтепродукты с температурой до 80 C, пар низкого давления. Не рекомендуется использовать в средах с абразивными частицами и агрессивными кислотами.
Как часто требуется техническое обслуживание?
Периодичность обслуживания не реже одного раза в год. Проверяется герметичность сальникового узла, состояние уплотнительных поверхностей и плавность хода штока. При работе в условиях повышенной вибрации каждые 6 месяцев.
Возможна ли установка на судах ледового плавания?
Да, при условии, что клапан размещается в отапливаемом отсеке или снабжен системой обогрева. Бронзовый корпус сохраняет ударную вязкость при температурах до 40 C, но рабочая среда не должна замерзать в полости клапана.