Бронзовый клапан редукционный проходной штуцерный в Минске

Бронзовый клапан редукционный проходной штуцерный для судовых трубопроводов

Редукционный проходной штуцерный клапан из бронзы предназначен для поддержания заданного давления рабочей среды на выходе независимо от колебаний давления на входе. Устанавливается в системах гидравлики и пневматики, где требуется стабилизация параметров потока для защиты downstream-оборудования от перегрузок. Корпус из морозостойкой бронзы обеспечивает коррозионную стойкость в условиях морской воды и конденсата, что определяет применение в судовых системах охлаждения, топливоподачи и гидроприводах рулевых машин.

Конструктивные особенности и принцип действия

Механизм регулирования основан на уравновешивании усилия пружины и давления среды на чувствительный элемент. Настройка выходного давления производится винтом без снятия клапана с трубопровода. Проходная конфигурация корпуса минимизирует гидравлическое сопротивление и обеспечивает линейную характеристику расхода. Штуцерные присоединительные концы с трубной резьбой BSP или NPT позволяют выполнять монтаж на стальных и медных трубопроводах с использованием стандартных фитингов.

Рабочая среда пресная и морская вода, масла, топливо, сжатый воздух. Температурный диапазон эксплуатации составляет от 20 до +120 C. Номинальное давление на входе до 25 бар, диапазон настройки выходного давления от 1 до 10 бар в зависимости от исполнения пружины. Пропускная способность Kv варьируется от 0,8 до 4,5 м/ч в зависимости от типоразмера.

Материалы и исполнения

• Корпус бронза марки БрАЖ9-4Л (ГОСТ 493-79), стойкая к кавитационной эрозии
• Уплотнительные элементы EPDM или FKM для агрессивных сред
• Пружина нержавеющая сталь 12Х18Н10Т
• Присоединение штуцерное, резьба от G1/4 до G1
• Покрытие без гальванических покрытий, естественный цвет бронзы

Применение в судовых системах

Клапаны востребованы в контурах смазки подшипников валопроводов, системах гидравлики рулевого устройства, пневмосистемах пуска дизель-генераторов, а также в линиях подачи топлива к форсункам главных и вспомогательных двигателей. Установка редукционного клапана перед чувствительными элементами автоматики предотвращает выход из строя манометров, регуляторов расхода и предохранительных устройств при гидроударах.

Условия эксплуатации и монтажа

Клапан сохраняет герметичность при вибрационных нагрузках до 5g в диапазоне частот от 5 до 100 Гц, что подтверждено испытаниями для судового оборудования. Монтаж выполняется в любом положении, однако для стабильности настройки рекомендуется горизонтальная установка пружинным механизмом вверх. Перед клапаном обязательна установка фильтра тонкой очистки с ячейкой не более 0,25 мм для исключения засорения дросселирующего зазора. Обслуживание сводится к периодической проверке выходного давления по манометру и подтяжке сальникового уплотнения штока.

Вопросы и ответы (FAQ)