Бронзовый штуцер ввертной с цапковым концом под метрическую резьбу
Ввертной штуцер с цапковым концом предназначен для герметичного присоединения трубопроводов к корпусным элементам судовых систем. Конструкция сочетает наружную метрическую резьбу для вворачивания в ответный узел и цапковый торец под обжимное или паяное соединение с трубой. Изготовление из бронзового сплава обеспечивает стойкость к морской воде, конденсату и нефтепродуктам, что определяет применение в балластных, осушительных, топливных и гидравлических магистралях.
Конструктивные особенности и материалы
Корпус штуцера выполняется методом горячей штамповки или литья по выплавляемым моделям с последующей механической обработкой. Рабочая часть цапковый конец имеет коническую или цилиндрическую форму с наружным диаметром от 6 до 42 мм, что позволяет стыковать трубопроводы с толщиной стенки от 1 до 3 мм. Уплотнение посадочного места достигается за счёт конической фаски под ниппель или применения уплотнительного кольца из маслобензостойкой резины.
Метрическая резьба выполняется по классу точности 6H/6g с шагом от 1,0 до 2,0 мм. Для монтажа в условиях ограниченного доступа предусмотрены лыски под ключ или шестигранная головка. Покрытие без дополнительной гальванизации, так как бронзовый сплав уже обладает коррозионной стойкостью в морской среде.
Технические параметры
| Условный проход, мм | Резьба метрическая | Диаметр цапки, мм | Рабочее давление, бар | Температура среды, C |
|---|---|---|---|---|
| 10 | M161,5 | 10 | от 16 до 25 | от 20 до +120 |
| 15 | M221,5 | 15 | от 16 до 20 | от 20 до +120 |
| 20 | M272,0 | 20 | от 10 до 16 | от 20 до +120 |
Области применения
Штуцеры востребованы при монтаже судовых систем, где требуется разъёмное соединение с гарантированной герметичностью при вибрационных нагрузках. Основные сценарии использования:
- трубопроводы забортной воды в системах охлаждения главных и вспомогательных двигателей;
- топливные магистрали низкого давления дизельных генераторов;
- масляные системы смазки подшипников валопровода;
- пневматические линии управления клапанами и приводами;
- гидравлические контуры рулевых машин и подруливающих устройств.
Монтаж выполняется с применением ленты ФУМ или анаэробного герметика для резьбовых соединений. Цапковый конец допускает пайку твёрдым припоем при температуре до +650 C, что актуально для медных трубопроводов в системах пожаротушения.
Нормативная база и контроль качества
Изделия изготавливаются в соответствии с требованиями ГОСТ 26349-84 и отраслевых стандартов на судовую арматуру. Каждая партия проходит гидравлические испытания на герметичность давлением, в 1,5 раза превышающим рабочее. Химический состав сплава контролируется спектральным анализом содержание олова составляет от 8 до 12 %, цинка от 2 до 5 %, что соответствует маркам БрО10Ц2 или БрО8Ц4.
Вопросы и ответы (FAQ)
Какое уплотнение используется при вворачивании штуцера?
Для герметизации резьбового соединения применяется лента ФУМ, анаэробный фиксатор резьбы или коническая фаска под ниппель. Выбор зависит от рабочей среды и давления в системе.
Допустима ли установка штуцера на трубопроводы с вибрацией?
Да, бронзовый сплав обладает достаточной усталостной прочностью. Для снижения вибрационной нагрузки рекомендуется использовать контрящие гайки или пружинные шайбы.
Чем отличается цапковый конец от штуцерного ниппеля?
Цапковый конец представляет собой гладкий цилиндрический или конический хвостовик под пайку или обжим, тогда как ниппель имеет наружную резьбу для накидной гайки.
Какая максимальная температура среды для бронзового штуцера?
Рабочий диапазон составляет от 20 до +120 C. При кратковременном воздействии до +150 C сохраняется герметичность, но снижается ресурс уплотнительных элементов.
