Бронзовый штуцер ввертной с цапковым концом под трубную резьбу
Ввертной штуцер с цапковым концом предназначен для герметичного присоединения трубопроводов к корпусным элементам судовых систем насосам, фильтрам, теплообменникам и распределительным коллекторам. Конструкция сочетает наружную трубную резьбу для вворачивания в ответный узел и цапковый торец под обжимное или ниппельное соединение, что обеспечивает надежную фиксацию трубопроводной линии при вибрационных нагрузках.
Изделие изготавливается методом горячей штамповки из бронзового сплава БрАЖ9-4Л (ГОСТ 493-79) с последующей механической обработкой. Материал характеризуется коррозионной стойкостью в морской воде, устойчивостью к кавитационному износу и сохраняет механические свойства при температурах от 60 до +250 C. Бронза не подвержена искрообразованию, что допускает применение в средах с повышенными требованиями пожарной безопасности.
Резьбовая часть выполняется по классу точности B (ГОСТ 6357-81) с шагом от 1,337 до 2,309 мм в зависимости от номинального диаметра. Цапковый конец обрабатывается по 6-му квалитету точности с шероховатостью Ra не более 1,6 мкм, что обеспечивает стабильное уплотнение при многократных демонтажах. Рабочее давление составляет от 16 до 40 бар в зависимости от типоразмера, испытательное давление от 24 до 60 бар.
Конструктивные особенности
Штуцер имеет шестигранную головку под гаечный ключ для монтажа без специального инструмента. Переход от резьбовой части к цапковому концу выполнен с конической фаской, снижающей концентрацию напряжений в зоне изгиба. Для повышения герметичности на резьбовую часть допускается нанесение анаэробного фиксатора или льняной подмотки с суриком.
Присоединительные размеры соответствуют ГОСТ 6111-52 и ГОСТ 6357-81. Цапковый конец рассчитан на установку уплотнительного кольца круглого сечения (ГОСТ 9833-73) либо на обжимную втулку с накидной гайкой. Возможна поставка с защитным цинковым покрытием для усиления антикоррозионной защиты в условиях повышенной влажности.
Применение в судовых системах
- Трубопроводы забортной воды охлаждение главных и вспомогательных двигателей, конденсаторов, опреснительных установок
- Системы пожаротушения магистрали лафетных стволов, спринклерные и дренчерные установки
- Балластно-осушительные системы приемные и нагнетательные линии насосов
- Масляные и топливные магистрали участки с давлением от 10 до 25 бар
- Гидравлические системы рулевого управления и подруливающих устройств
Типоразмерный ряд
| Условный проход, мм | Резьба | Рабочее давление, бар | Температура среды, C | Масса, кг |
|---|---|---|---|---|
| 10 | G 3/8" | 40 | от 60 до +250 | 0,12 |
| 15 | G 1/2" | 40 | от 60 до +250 | 0,18 |
| 20 | G 3/4" | 25 | от 60 до +250 | 0,27 |
| 25 | G 1" | 25 | от 60 до +250 | 0,41 |
| 32 | G 1 1/4" | 16 | от 60 до +250 | 0,58 |
Штуцеры рассчитаны на ресурс не менее 15 лет эксплуатации в условиях морского климата. Допускается многократный монтаж-демонтаж без потери герметизирующих свойств при условии замены уплотнительных элементов. Изделия проходят 100% контроль гидравлическим давлением перед отгрузкой.
Вопросы и ответы (FAQ)
Какая резьба используется на цапковом конце?
Цапковый конец выполняется под обжимное соединение с трубой по ГОСТ 6111-52 либо под ниппель с коническим уплотнением. Точный тип зависит от типоразмера и условий прокладки трубопровода.
Допускается ли применение для перекачки нефтепродуктов?
Бронза БрАЖ9-4Л устойчива к дизельному топливу, маслам и смазкам. Для тяжелых топлив с высоким содержанием серы требуется уточнение по условиям совместимости.
Какой момент затяжки рекомендуется при монтаже?
Момент затяжки составляет от 25 до 60 Нм в зависимости от диаметра резьбы. Превышение момента может вызвать деформацию уплотнительной фаски и потерю герметичности.
Возможна ли установка на трубопроводы с вибрацией?
Конструкция штуцера рассчитана на вибрационные нагрузки от работающих насосов и механизмов. Для компенсации температурных расширений рекомендуется устанавливать штуцер через вибровставку.
