Стальной фильтр масла и топлива переносной в Минске

Стальной фильтр масла и топлива переносной для судовых систем

Переносной стальной фильтр масла и топлива предназначен для тонкой очистки рабочих жидкостей в судовых энергетических установках, дизель-генераторах и вспомогательных механизмах. Конструкция обеспечивает фильтрацию топлива и смазочного масла от механических примесей, продуктов окисления и асфальтосмолистых отложений в условиях ограниченного доступа к стационарным системам очистки. Корпус из углеродистой стали с антикоррозионным покрытием выдерживает вибрационные нагрузки и перепады давления в трубопроводах.

Конструктивные особенности и принцип действия

Устройство выполнено по схеме разборного корпуса с фланцевыми или резьбовыми присоединительными патрубками. Внутри размещается сменный фильтрующий элемент из металлической сетки или многослойного нетканого материала. Рабочая среда проходит через фильтрующую перегородку, где задерживаются частицы размером от 10 до 40 мкм в зависимости от класса очистки. Перепад давления контролируется дифманометром, установленным на корпусе. Для переноса предусмотрены монтажные проушины, а масса изделия не превышает 12 кг, что позволяет перемещать фильтр вручную между точками обслуживания.

Технические параметры и исполнения

Фильтры выпускаются в нескольких типоразмерах с условным проходом от 25 до 80 мм. Рабочее давление составляет от 16 до 20 бар, температура очищаемой среды от 20 до +90 C. Производительность по маслу достигает от 2 до 6 м/ч, по дизельному топливу от 3 до 8 м/ч. Корпусные детали изготавливаются из стали 09Г2С или 12Х18Н10Т, уплотнения из маслобензостойкой резины или паронита.

Области применения

Переносные фильтры используются при техническом обслуживании судовых дизелей, топливоперекачивающих насосов, гидравлических систем рулевого управления и палубных механизмов. Оборудование востребовано в следующих операциях:

• заправка топливных цистерн и расходных баков с очисткой от механических примесей;
• прокачка смазочного масла через системы смазки главных и вспомогательных двигателей перед пуском;
• очистка отработанного масла перед регенерацией или утилизацией;
• промывка гидравлических контуров после ремонтных работ;
• перекачка дизельного топлива между емкостями с одновременной фильтрацией.

Материалы и нормативные требования

Корпусные элементы проходят гидравлические испытания на прочность давлением, в 1,5 раза превышающим рабочее. Покрытие наружных поверхностей двухслойная эмаль на эпоксидной основе, устойчивая к морской воде и нефтепродуктам. Фильтрующие элементы соответствуют классам очистки по ГОСТ 31339-2006. Присоединительные размеры выполняются по ГОСТ 3326-86 или ISO 7005-1, что обеспечивает совместимость с судовыми трубопроводами.

Условия эксплуатации

Оборудование рассчитано на работу в закрытых помещениях машинного отделения и на открытых палубах при температуре окружающей среды от 40 до +50 C. Допускается установка в зонах с повышенной влажностью и запыленностью. При эксплуатации необходимо контролировать перепад давления на фильтре: при увеличении сопротивления свыше 0,7 бар требуется замена или промывка фильтрующего элемента. Для агрессивных сред применяется исполнение с корпусом из нержавеющей стали.

Вопросы и ответы (FAQ)