Медный фильтр забортной воды фланцевый в Минске

Медный фильтр забортной воды фланцевый: защита судовых систем от механических примесей

Фланцевый медный фильтр забортной воды предназначен для очистки морской и пресной воды в судовых системах охлаждения, балластных магистралях и противопожарных трубопроводах. Корпус из морозостойкой меди обеспечивает устойчивость к коррозионному воздействию соленой воды, а фланцевое присоединение по ГОСТ 33259 или DIN EN 1092-1 позволяет монтировать устройство в напорные и всасывающие линии с условным проходом от DN 25 до DN 300.

Рабочая среда забортная вода с температурой от 2 до +80 C, содержащая взвешенные частицы песка, ракушечника и продуктов коррозии. Фильтрующий элемент из нержавеющей сетки с ячейкой от 0,5 до 2,0 мм задерживает механические включения, предотвращая абразивный износ насосов, теплообменников и запорной арматуры. Конструкция с прямым или косым патрубком обеспечивает минимальное гидравлическое сопротивление: перепад давления на чистой сетке не превышает 0,05 бар при номинальном расходе.

Конструктивные особенности и материалы

Корпус фильтра изготавливается из медного сплава марки М3 или Cu-DHP (CW024A) методом литья или штамповки с последующей механической обработкой. Присоединительные фланцы выполняются по типу плоских или воротниковых с уплотнительной поверхностью под паронит, резину или ТЭП. Крышка фильтра крепится на шпильках с гайками, что обеспечивает быстрый доступ к фильтрующему элементу без демонтажа корпуса из трубопровода.

Фильтрующая вставка цилиндрическая или плоская сетка из нержавеющей стали AISI 304 или AISI 316L с саржевым или полотняным плетением. Для систем с высоким содержанием взвесей предусмотрена установка магнитного уловителя ферромагнитных частиц. Уплотнения крышки и фланцевых соединений выполнены из маслобензостойкой резины NBR или этилен-пропиленового каучука EPDM, устойчивого к морской воде.

Применение в судовых системах

Медные фланцевые фильтры забортной воды устанавливаются в следующих контурах:

• системы охлаждения главных и вспомогательных дизельных двигателей;
• балластные магистрали и системы кренования;
• противопожарные трубопроводы и системы орошения;
• контуры охлаждения валопроводов и дейдвудных устройств;
• системы водоснабжения и санитарной воды;
• гидравлические системы рулевого управления.

Устройства рассчитаны на рабочее давление от 6 до 16 бар в зависимости от типоразмера и исполнения фланцев. Испытательное давление составляет 1,5 от рабочего. Фильтры пригодны для эксплуатации в условиях вибрации и качки, характерных для морских и речных судов, а также для береговых насосных станций и плавучих сооружений.

Технические характеристики типовых исполнений

Гидравлические потери фильтра зависят от степени загрязнения сетки. При перепаде давления от 0,3 до 0,5 бар требуется промывка или замена фильтрующего элемента. Для контроля состояния предусмотрена установка манометра на корпусе или дифференциального реле давления в автоматизированных системах.

Монтаж и обслуживание

Фильтр монтируется на горизонтальных или вертикальных участках трубопровода с направлением потока согласно стрелке на корпусе. Перед устройством рекомендуется предусмотреть прямолинейный участок длиной не менее пяти диаметров для стабилизации потока. Крепление корпуса к фундаменту или судовым конструкциям выполняется через лапы или кронштейны для снижения вибрационной нагрузки.

Периодичность обслуживания определяется интенсивностью загрязнения забортной воды. В акваториях с высоким содержанием взвесей очистка сетки требуется каждые 714 суток, в чистой морской воде раз в 13 месяца. Для промывки используется обратный поток воды или механическая очистка щеткой с последующей проверкой целостности сетки.

Вопросы и ответы (FAQ)